随着技术及产业链的发展进步及政策驱动，近年来中国高端装备制造可谓突飞猛进。从国产大飞机C919试飞成功，到3.6兆瓦陆上风机成功安装在青藏高原；从蛟龙号深潜器成功挑战7000米下潜深度，到时速350公里的复兴号投入运行，一项项长足的进步都让中国先进制造的名片越来越为世界所瞩目。

“硬核”的部件
高端装备虽然结构复杂，但核心的机械原理都离不开将动力传输到输出装置以不同的形式加以利用。作为设备运转的枢纽，传动部件连接动力端与输出端，不仅作用关键，而且正是因其对动力进行了不同形式的转换才使得设备具有多样的功能，是当之无愧的“硬核”部件。

齿轮箱是被广泛使用的传动装置形式，通过不同齿轮的配合可以实现加减速、改变传动方向、改变扭矩、离合、动力分配等功能，在风力发电机、飞机、汽车、高铁等交通工具，冶金、水泥设备等装备中都发挥着重要作用。人们熟知的汽车变速箱、机器人减速机都属于齿轮箱的范畴。

越是高端的装备，对齿轮箱越有着近乎苛刻的要求。在航空发动机中，齿轮箱可以解决内外涵道比与进气风扇体积的矛盾。与通过气流的变化控制发动机各部件的转速相比，使用齿轮减速箱可以使风扇做得更大，从而加速更大体积的空气。
航空发动机的运转是典型的高速运转工况，目前飞机发动机转速都要达到每分钟数万转。在如此高速情况下的运转，齿轮结构必然摩擦生热，这除了要求齿轮具有优异的材料和散热性能以外，对齿轮箱的设计以及轴承等关键部件也提出了更高要求。

以风力发电机为代表的增速齿轮箱，是齿轮箱的又一典型应用。其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。

风轮通常转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速来实现，故将这种齿轮箱称为增速箱。风机齿轮箱作为传递动力的部件，在运行期间同时承受巨大的动、静载荷。风轮、发电机、传动轴、联轴器以及风机外部工作条件的复杂情况都会汇聚到齿轮箱内部。但由于维修不便、维修成本高，对齿轮箱可靠性的要求也极其苛刻。通常风机齿轮箱的设计寿命要达到20年，其中轴承的使用寿命同样也应不小于17.5万小时。

“硬核”中的“硬核”
齿轮箱通常具有复杂的轴分布结构，需要通过轴与轴承向工作机传递转矩，因此传动效率与质量是跟轴承有直接的关系。轴承的性能以及寿命都会影响到减速机整体质量和性能。可见轴承乃是保证减速机在严苛工况下平稳运行的“硬核”中的“硬核”。

凭借专业的材料科学和精密制造技术，铁姆肯公司研制出各种高品质轴承，应用于各种工业齿轮传动设备。冶金技术、轴承的内部几何设计和润滑技术的不断进步都大大提高了Timken®轴承的寿命和可靠性，确保齿轮传动设备在极端恶劣的环境下也能最大限度地连续运行、减少停机时间。

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除了轴承产品，铁姆肯公司的工程技术团队始终致力于不断提高齿轮传动产品的功率密度和性能，并围绕齿轮传动设备的全生命周期提供检测、修复及培训等全方位服务。

创新的速度，以客户为中心的理念和对齿轮传动行业需求的深刻理解构筑了铁姆肯公司优异表现的基础。长久以来，Timken®轴承都在为动力传动技术的进步贡献力量，以优异设计及创新产品为高端装备提供可靠保障。